玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 温驷昌）2013年4月3日12时，历时3年多建设的广西南部纵向交通大动脉玉铁高速公路正式通车。这条北起玉林北流西埌镇、南至北海市铁山港区的高速公路，主线全长174.46公里。通车后，玉林到北海的车程从4小时锐减至2小时，更与已建成的南宁至梧州、南宁至北海高速无缝衔接，形成覆盖桂东南核心区域的完整全程高速环道。通车以来，它已成为推动区域经济腾飞、促进文旅深度融合的“黄金纽带”，为这片土地注入源源不断的活力。

战略通道贯通，破解发展瓶颈

玉铁高速是广西规划中“六横七纵八支线”里“纵2”资源（梅溪）至铁山港公路的关键路段，更是国家高速公路网在广西东部地区的重要补充。从区域协同发展大格局看，它一头连着中国—东盟合作区“一轴两廊”的向外辐射网络，一头接入“泛珠江三角洲”经济区由东南向西北延伸的联动脉络，是内陆腹地与沿海港口“双向奔赴”的重要枢纽。

沿着玉铁高速的路线探寻，其“足迹”遍布桂东南多个关键区域。起点位于玉林市北流西埌镇白坟洞南面，与岑溪至兴业高速公路枢纽互通无缝对接，车辆可轻松转换路线；随后途经北流市、玉州区、陆川县、福绵区、博白县——这些都是玉林农业、工业、文化发展的核心板块；再延伸至北海市的合浦县、铁山港区，最终在铁山港区与兴港路对接于北铁一级路，形成贯通南北、衔接陆海的交通大动脉。

在建设标准上，玉铁高速按照四车道高速公路标准打造，设计时速120公里/小时，路基宽度28米，宽阔平坦的路面能满足大量车辆顺畅通行。项目经批准的概算总投资达724059.85万元，建设总工期4年。从2009年7月20日全面开工，到2013年2月5日完成交付验收，建设者顶着烈日、冒着风雨，克服地质条件复杂、施工环境恶劣等难题，用汗水浇筑起这条“发展之路”。

通车前，桂东南地区虽手握丰富资源，却被交通瓶颈牢牢困住。玉林的荔枝、龙眼清甜多汁，陆川猪、博白空心菜享誉区内外，机械制造、陶瓷等工业产品也颇具竞争力，但因运输时间长、物流成本高，这些“宝贝”往往“藏在深闺人未识”；广西作为面向东盟的前沿阵地，也急需一条便捷出海通道加强对外联系。玉铁高速的通车，彻底打破了这一困境，为农特产品和工业品打开了“快车道”。

高速串联美景，激活文旅活力

行驶在玉铁高速上，窗外的风景如同流动的画卷——玉林北流的大容山国家森林公园，群峰巍峨、林海茫茫，登高可赏云海壮阔；博白的客家围龙屋，青砖黛瓦间藏着千年客家文化，一砖一瓦诉说着岁月故事；合浦的汉代文化博物馆，珍贵文物见证着古丝绸之路的繁华；北海铁山港的蔚蓝海岸，浪花朵朵、海风阵阵，尽显滨海风情。自然风光与民俗文化交织，游客既能赏美景、品文化，还能尝遍特色美食，感受慢生活的惬意。

为了让更多人发现这些“宝藏”，玉铁高速管理部门下足了功夫。结合沿线民俗活动，推出“一节一策划”“一景点一策划”引流专题，沿线12座收费站主动对接周边景区、酒店，达成“凭高速通行发票享优惠”的合作——景区门票、酒店住宿最低可打6.6折，给游客带来实实在在的福利。

服务区也成为文旅融合的“新节点”。玉铁高速拓展“服务区+”功能，将服务区打造成旅游综合体，从旅游休闲、文化传播、商品展销、食宿服务等方面提升品质。获评五星级的博白服务区，以“客家风俗文化”为主题，打造“交通+旅游”“交通+商贸”“交通+智能”“交通+扶贫”特色服务，建筑空白墙面上，“客家印象”风格壁画生动传神，客家婚嫁、农耕等场景栩栩如生，让游客在休息之余感受客家文化魅力。

松旺服务区则走“海洋主题”路线，综合楼的灯塔立体艺术墙醒目亮眼，外墙大型海洋壁画色彩斑斓，3D仿真海岸线走廊让人仿佛置身海边，海盗船娱乐沙滩成为孩子们的乐园，就连厕所也植入海洋元素，独特的灯光夜景更是吸引过往旅客纷纷驻足拍照，成了名副其实的“网红打卡点”。

精细养护管理，打造示范通途

通车以来，玉铁高速始终保持良好路况，这背后是精细化的养护管理。自2021年起，玉铁高速连续4年实施预防性养护，遵循“科学决策定方案，严格监管保整体”的思路：先通过现场勘察和路况检测数据分析，精准选定加铺位置；再开展严密论证，试用多种配比进行预加铺，根据实际情况选用最合适的方案；原材料必须经检验合格后，才能按照配合比铺筑试验路段，待试验路段经行车碾压观测合格后，再全面施工。

截至目前，玉铁高速累计投入3824.18万元用于路面预防性养护，养护面积达187.67万平方米，占路段路面总面积的71.36%。2024年路面技术状况检测显示，路段PQI（路面使用性能指数）平均值达95.98，较2023年的95.83有所提升，路容路貌持续改善，所辖K2734+000～K2784+000路段更连续三年获评“广西高速公路养护管理示范路”，成为行业标杆。

在养护创新上，玉铁高速团队潜心研发出铣刀式路面裂缝扩缝机、结构物位移监测仪、防滑抗冲刷的沥青路面精固封层等多项创新成果。其中，铣刀式路面裂缝扩缝机操作简便、作业效率高，不仅提高了路面裂缝施工效率和修补质量，填补了路面裂缝养护设备领域的空白，缩短了路上作业时间；结构物位移监测仪有效解决了高速公路桥涵等结构物稳固程度难估量、位移变量难监测、事故隐患难判断的问题，确保结构物安全稳固，大幅降本增效；防滑抗冲刷的沥青路面精固封层，采用低碳环保材料，三层夹心结构将耐磨碎石层置于中间，既充分发挥耐磨碎石层的防滑性能，又增强粘结层与原路面的粘结力，延长路面寿命，还能增加路面弹性和韧性，提升行车舒适性。

玉铁高速从“通车亮相”到“全面赋能”，始终以“黄金纽带”的担当，见证着桂东南的发展变迁。未来，它将继续以优质的通行条件、丰富的文旅功能，为区域发展注入活力，书写桂东南高质量发展新篇章。

原标题：

主线全长174.46公里，历时3年多建成通车

玉铁高速：拉近玉林向海发展的距离