玉林新闻网-玉林晚报讯(记者 周立华)日前,连接玉林城区与玉林北站的教育东路整体提升工程建成通车,道路主线全长9.3公里,沿线道路、给排水、电气及绿化等全面升级,实现了全线人车分流,一条新的景观大道展现在市民和游客眼前。
作为千年古州、岭南都会,玉林历史文化资源十分丰富,教育东路沿线同样有秀美风光和独特文化,它是广西最早的民办公路之一的鬱北公路的一部分;同时,挂榜山公园、龟山公园在沿路两侧交相辉映,特别是位于玉林师院东区北面的挂榜山,它是清代玉林八景之一,也是玉林的“魁星圣地”和古诗“挂榜山崩应六秋”所述地,历史文化底蕴深厚。目前,我市相关部门正在挖掘本地历史文化、民俗风情等元素,将其融入道路两侧的景观设计中,提升道路的文化内涵和观赏性,将该路打造成既有颜值又有内涵的文化旅游景观大道。
教育东路颜值提升。
挂榜山崩应六秋
在教育东路玉林师院东区北面,有一座东西走向的山——挂榜山,它海拔高200多米,东西绵延2000多米。
诗曰“山不在高,有山则名”,清代玉林八景之一古诗“挂榜山崩应六秋”中的挂榜山指的就是此山,自然也有其独特之处。光绪版《鬱林州志》记载,相传该山有石壁高十余丈,侧宽数十丈,有一庵,能容千余人;石壁色灰赭,是过渡性的风化石,长期受风雨剥蚀,有时石皮塌下,此山石皮每崩一次,六年之内,本州必有科甲人物产生,名题金榜,故名“榜山”。“挂榜山崩应六秋”古诗也由此得来。
挂榜山部分山体丹霞赤壁大面积裸露,颇具气势。
挂榜山是玉林的“魁星圣地”。玉林民间还相传,家有读书的儿女登挂榜山后努力学习,成绩更加优异。民间就曾有诗云挂榜山:“三山挺秀在鬱州,挂榜山崩应六秋。文笔擎天官内阁,笔架山下几封侯。”
为寻找传说中的挂榜山石壁,日前记者分别从东、中、西三个方向登上挂榜山,登山沿途看到,该山为典型丹霞地貌,陡峭的山路上不时能看到大小不等的砂岩、砾岩,有的似斧劈刀削,让人浮想联翩,仿佛能听到历史的回声,感受到岁月的沉淀。在名山街道腾扬村附近挂榜山西面山上,部分山体丹霞赤壁大面积裸露,颇具气势。
玉林师范学院在挂榜山下南侧建成东校区,数万学子在该山南麓勤奋求学,师生们都以有挂榜山相依相伴而骄傲。《玉林师范学院报》的文艺副刊以“挂榜山”为名,引来莘莘学子奋笔疾书,彰显才情,也让流传数百年的“挂榜山崩应六秋”古诗风韵得以流传。
鬱北公路见证烽火岁月
玉林城区从教育东路一路向东,经新圩到北流,这条道路在百年前是广西最早的民办公路之一的鬱北公路。
据1993年《玉林市志》记载,民国时期以鬱林为中心,先后修建了贵兴鬱、鬱北、鬱陆、鬱博等公路,当时以鬱林为中心的公路总里程达265公里,占广西民办公路总里程的72%,鬱林是广西民办公路最为集中的区域。
教育东路如飘带般延伸向前。
据1992年《北流县志》记载,1926年开建的鬱北公路段由李云东、何雪生等倡议,联合北流、鬱林两县富商集资修筑,共用经费26万元(国币)。1927年竣工的鬱北公路,全长29公里,是广西最早的民办公路之一。鬱北公路有路权而无汽车营运,客货营运实行招商承包,当时共有9辆汽车来回行驶。由于鬱林至北流无水路,从梧州运至北流的进口货均由汽车运至鬱林,鬱林运往北流的大宗货多为烟叶和海盐等。该公路成为当时桂东南最繁忙的交通要道之一。
抗日战争期间,1939年广州沦陷,广西经梧州、广州至香港的运输通道中断。鬱北公路再次走上历史前台,成为南下玉林、广州湾(湛江),北上梧州通过内河连通内地的主要通道。为保证运输适应抗日的需要,1940年1月广西省政府在北流设立桂南运输管理局,分别在北流、鬱林、贵县、陆川设运输站,负责办理桂东南各县至广州湾(湛江)的出口货运事宜。之后广州湾(湛江)被日军侵占,通往广州湾(湛江)的公路被奉命破坏,运输中断。1940年11月广西省政府又在桂林设驿运管理处,在北流设陆运总段。1942年陆运总段由北流迁至鬱林,主要是管理海盐、进口物资和邻省产销物品的往来运输。鬱北公路继续成为玉林沟通南北的主要通道。
玉林师院桂东南历史博物馆珍藏着一张鬱北公路鬱林车站的照片,它拍摄于20世纪30年代,照片虽已略显模糊,但见证了鬱北公路的辉煌。
鬱北公路不但是繁忙的交通要道,也见证了荡气回肠的战争岁月。1949年11月28日,中国人民解放军南路大军解放容县、北流县后,国民党兵团司令鲁道源带领少数残军沿鬱北公路逃向玉林。解放军四野第43军第129师第385团副团长张子斌率战士沿着鬱北公路奋力追击。1949年11月29日拂晓,解放军先头部队第129师第385团九连一排副排长阎希成率领尖刀班抵达玉林城区东郊的玉林高中(现玉林师院西校区)门口。当天,第127师、第129师后续部队也经鬱北公路等路线陆续到达玉林城区,至此,桂东南重镇玉林城获得解放。鬱北公路成为玉林最早迎接解放军到来的公路,也见证了玉林城的解放。
两个公园加持,教育东路颜值提升
历史的硝烟已经远去,现在的教育东路因为有龟山公园、挂榜山公园的加持,颜值大为提升,一个秀美多姿的旅游景观大道正在逐渐成型。
位于该路南侧的龟山公园总面积约3000亩,以桂东南抗日武装起义烈士纪念塔、景观大树、休闲广场、瀑布水体、摩崖石刻为主题,有缅怀先烈的敬仰之情,又有青山、绿水和城市相互交融,构成现代生态文明建设之美,是集自然风光、植物观赏、红色革命和爱国主义教育等于一体的综合性公园和国家3A级旅游景区。挂榜山公园在该路北侧,与龟山公园隔路相望。该公园有山有水,绿树成荫,香樟、水杉、青桐等植物错落有致,园内康健园、禅修园、养生园各自成趣,成为景景相连、山水相映的休闲胜地。
龟山公园里百年古树成林。
现在,站在挂榜山、龟山上远眺四周,只见连绵的山峦起伏、绿树成荫,城市高楼林立、生机盎然,山下的教育东路如飘带般延伸向前……这样一幅巨大的山水画卷展现在眼前,让人心旷神怡,自豪感油然而生。
目前该路景观提升改造还在不断完善中,不久的将来玉林北站将对外开放运营,南珠高铁南玉段开通运行也指日可待。教育东路,已做好准备,迎接玉林交通发展新时代的到来。
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玉城教育东路:向未来,整装再出发
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玉林新闻网-玉林晚报讯(记者 周立华)日前,连接玉林城区与玉林北站的教育东路整体提升工程建成通车,道路主线全长9.3公里,沿线道路、给排水、电气及绿化等全面升级,实现了全线人车分流,一条新的景观大道展现在市民和游客眼前。
作为千年古州、岭南都会,玉林历史文化资源十分丰富,教育东路沿线同样有秀美风光和独特文化,它是广西最早的民办公路之一的鬱北公路的一部分;同时,挂榜山公园、龟山公园在沿路两侧交相辉映,特别是位于玉林师院东区北面的挂榜山,它是清代玉林八景之一,也是玉林的“魁星圣地”和古诗“挂榜山崩应六秋”所述地,历史文化底蕴深厚。目前,我市相关部门正在挖掘本地历史文化、民俗风情等元素,将其融入道路两侧的景观设计中,提升道路的文化内涵和观赏性,将该路打造成既有颜值又有内涵的文化旅游景观大道。
教育东路颜值提升。
挂榜山崩应六秋
在教育东路玉林师院东区北面,有一座东西走向的山——挂榜山,它海拔高200多米,东西绵延2000多米。
诗曰“山不在高,有山则名”,清代玉林八景之一古诗“挂榜山崩应六秋”中的挂榜山指的就是此山,自然也有其独特之处。光绪版《鬱林州志》记载,相传该山有石壁高十余丈,侧宽数十丈,有一庵,能容千余人;石壁色灰赭,是过渡性的风化石,长期受风雨剥蚀,有时石皮塌下,此山石皮每崩一次,六年之内,本州必有科甲人物产生,名题金榜,故名“榜山”。“挂榜山崩应六秋”古诗也由此得来。
挂榜山部分山体丹霞赤壁大面积裸露,颇具气势。
挂榜山是玉林的“魁星圣地”。玉林民间还相传,家有读书的儿女登挂榜山后努力学习,成绩更加优异。民间就曾有诗云挂榜山:“三山挺秀在鬱州,挂榜山崩应六秋。文笔擎天官内阁,笔架山下几封侯。”
为寻找传说中的挂榜山石壁,日前记者分别从东、中、西三个方向登上挂榜山,登山沿途看到,该山为典型丹霞地貌,陡峭的山路上不时能看到大小不等的砂岩、砾岩,有的似斧劈刀削,让人浮想联翩,仿佛能听到历史的回声,感受到岁月的沉淀。在名山街道腾扬村附近挂榜山西面山上,部分山体丹霞赤壁大面积裸露,颇具气势。
玉林师范学院在挂榜山下南侧建成东校区,数万学子在该山南麓勤奋求学,师生们都以有挂榜山相依相伴而骄傲。《玉林师范学院报》的文艺副刊以“挂榜山”为名,引来莘莘学子奋笔疾书,彰显才情,也让流传数百年的“挂榜山崩应六秋”古诗风韵得以流传。
鬱北公路见证烽火岁月
玉林城区从教育东路一路向东,经新圩到北流,这条道路在百年前是广西最早的民办公路之一的鬱北公路。
据1993年《玉林市志》记载,民国时期以鬱林为中心,先后修建了贵兴鬱、鬱北、鬱陆、鬱博等公路,当时以鬱林为中心的公路总里程达265公里,占广西民办公路总里程的72%,鬱林是广西民办公路最为集中的区域。
教育东路如飘带般延伸向前。
据1992年《北流县志》记载,1926年开建的鬱北公路段由李云东、何雪生等倡议,联合北流、鬱林两县富商集资修筑,共用经费26万元(国币)。1927年竣工的鬱北公路,全长29公里,是广西最早的民办公路之一。鬱北公路有路权而无汽车营运,客货营运实行招商承包,当时共有9辆汽车来回行驶。由于鬱林至北流无水路,从梧州运至北流的进口货均由汽车运至鬱林,鬱林运往北流的大宗货多为烟叶和海盐等。该公路成为当时桂东南最繁忙的交通要道之一。
抗日战争期间,1939年广州沦陷,广西经梧州、广州至香港的运输通道中断。鬱北公路再次走上历史前台,成为南下玉林、广州湾(湛江),北上梧州通过内河连通内地的主要通道。为保证运输适应抗日的需要,1940年1月广西省政府在北流设立桂南运输管理局,分别在北流、鬱林、贵县、陆川设运输站,负责办理桂东南各县至广州湾(湛江)的出口货运事宜。之后广州湾(湛江)被日军侵占,通往广州湾(湛江)的公路被奉命破坏,运输中断。1940年11月广西省政府又在桂林设驿运管理处,在北流设陆运总段。1942年陆运总段由北流迁至鬱林,主要是管理海盐、进口物资和邻省产销物品的往来运输。鬱北公路继续成为玉林沟通南北的主要通道。
玉林师院桂东南历史博物馆珍藏着一张鬱北公路鬱林车站的照片,它拍摄于20世纪30年代,照片虽已略显模糊,但见证了鬱北公路的辉煌。
鬱北公路不但是繁忙的交通要道,也见证了荡气回肠的战争岁月。1949年11月28日,中国人民解放军南路大军解放容县、北流县后,国民党兵团司令鲁道源带领少数残军沿鬱北公路逃向玉林。解放军四野第43军第129师第385团副团长张子斌率战士沿着鬱北公路奋力追击。1949年11月29日拂晓,解放军先头部队第129师第385团九连一排副排长阎希成率领尖刀班抵达玉林城区东郊的玉林高中(现玉林师院西校区)门口。当天,第127师、第129师后续部队也经鬱北公路等路线陆续到达玉林城区,至此,桂东南重镇玉林城获得解放。鬱北公路成为玉林最早迎接解放军到来的公路,也见证了玉林城的解放。
两个公园加持,教育东路颜值提升
历史的硝烟已经远去,现在的教育东路因为有龟山公园、挂榜山公园的加持,颜值大为提升,一个秀美多姿的旅游景观大道正在逐渐成型。
位于该路南侧的龟山公园总面积约3000亩,以桂东南抗日武装起义烈士纪念塔、景观大树、休闲广场、瀑布水体、摩崖石刻为主题,有缅怀先烈的敬仰之情,又有青山、绿水和城市相互交融,构成现代生态文明建设之美,是集自然风光、植物观赏、红色革命和爱国主义教育等于一体的综合性公园和国家3A级旅游景区。挂榜山公园在该路北侧,与龟山公园隔路相望。该公园有山有水,绿树成荫,香樟、水杉、青桐等植物错落有致,园内康健园、禅修园、养生园各自成趣,成为景景相连、山水相映的休闲胜地。
龟山公园里百年古树成林。
现在,站在挂榜山、龟山上远眺四周,只见连绵的山峦起伏、绿树成荫,城市高楼林立、生机盎然,山下的教育东路如飘带般延伸向前……这样一幅巨大的山水画卷展现在眼前,让人心旷神怡,自豪感油然而生。
目前该路景观提升改造还在不断完善中,不久的将来玉林北站将对外开放运营,南珠高铁南玉段开通运行也指日可待。教育东路,已做好准备,迎接玉林交通发展新时代的到来。
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玉城教育东路:向未来,整装再出发
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