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《城市轨道交通行车组织管理办法》政策解读

2025-04-16 08:00     来源:中华人民共和国交通运输部
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日前,交通运输部发布了修订后的《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2025〕2号,以下简称《管理办法》)。为便于更好地理解《管理办法》内容,切实做好贯彻实施工作,现解读如下:

1.修订背景

2019年,交通运输部发布了《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号),在指导地方完善行车组织制度、保障运营安全等方面发挥了重要作用。为贯彻落实新颁布的《城市公共交通条例》,充分汲取近年来发生的事故事件教训,进一步规范城市轨道交通行车组织管理工作,结合行业发展实际,对《管理办法》部分内容作了修订完善。

2.修订的主要内容

修订后的《管理办法》共6章44条。本次修订的内容主要有三个方面:一是增加了行车组织调度统一指挥原则。明确在高度集中、统一指挥的原则指导下,进一步加强行车调度员之间的信息互通、作业协同。二是强化了非正常行车组织管理。增加了非正常越过防护信号机安全动车条件和程序要求。强化了积水、低温雨雪冰冻等恶劣天气下一线从业人员应急处置要求。三是结合新技术发展完善相关行车组织管理要求。明确了使用电子调度命令时的安全风险管控要求。调整了部分条款以适应全自动运行线路技术特点。强化了列车迫停禁停区、保护区外部施工异物侵限等风险管控要求。



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    2025-04-16 08:00     来源:中华人民共和国交通运输部
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    日前,交通运输部发布了修订后的《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2025〕2号,以下简称《管理办法》)。为便于更好地理解《管理办法》内容,切实做好贯彻实施工作,现解读如下:

    1.修订背景

    2019年,交通运输部发布了《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号),在指导地方完善行车组织制度、保障运营安全等方面发挥了重要作用。为贯彻落实新颁布的《城市公共交通条例》,充分汲取近年来发生的事故事件教训,进一步规范城市轨道交通行车组织管理工作,结合行业发展实际,对《管理办法》部分内容作了修订完善。

    2.修订的主要内容

    修订后的《管理办法》共6章44条。本次修订的内容主要有三个方面:一是增加了行车组织调度统一指挥原则。明确在高度集中、统一指挥的原则指导下,进一步加强行车调度员之间的信息互通、作业协同。二是强化了非正常行车组织管理。增加了非正常越过防护信号机安全动车条件和程序要求。强化了积水、低温雨雪冰冻等恶劣天气下一线从业人员应急处置要求。三是结合新技术发展完善相关行车组织管理要求。明确了使用电子调度命令时的安全风险管控要求。调整了部分条款以适应全自动运行线路技术特点。强化了列车迫停禁停区、保护区外部施工异物侵限等风险管控要求。



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